地铁造价高，快速公交（BRT）占道，还有什么办法能较好地解决地面公共交通难题？
中国深圳华世未来泊车设备有限公司的宋有洲设计出一种未来概念式的交通工具——立体快巴。这个设计，可能给城市交通系统带来革命性的改变。这种巴士横跨两条车道，可以在街面之上运送乘客，同时也让底层的其他车流畅行无阻。
这则新闻也登上了美国《纽约时报》的封面报道。大家都赞叹这是一项创新的构想。
两米高以下小车可从底下穿行
宋有洲说，立体快巴分上下两层，总高度4.5米，横跨两个车道。上层载客的车厢，分为四节，每节长10米，宽6米。底层高度2.2米，是镂空的，无论静止还是行驶，可以通行2米高以下的小汽车。它如同一辆在公路上奔跑的短列车，与下层通行的小汽车互不干扰，以此避免公交车和小汽车争路的现状。
全部造价仅5000万元
“BRT占用道路资源，而且造成交通拥堵。地铁造价高，施工周期长，投资大，而我设计的立体快巴，全部造价仅为5000万元。”
宋有洲表示，这5000万元用于道路的简单改造以及车辆生产费用，每次可搭载乘客达上千人。
道路改造也很方便，只需将现有的主要交通干道加宽0.6米，铺设两条简易轨道，就可实现“立体快巴”的通行。
减少20%至30%的交通拥堵
按照设计，“立体快巴”一趟可运送1200人至1400人。按40辆40公里线路往返计算，每日可载客约40万人次，规模与地铁相差无几。
宋有洲说，“立体快巴”最高时速为60到80公里，平均时速40至50公里，而目前包括北京在内的大城市普通公交大巴平均时速约15至20公里。“立体快巴”承载的人数是普通大巴的几十倍，而其造价却只有地铁的10%。据估算“立体快巴”可以减少20%至30%的路面交通拥堵。
驱动采用太阳能和电能
宋有洲介绍“立体快巴”采用太阳能和电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。为了让充电方便，沿途还设置了充电桩，车辆行驶时只要一接触就能充上电。而站台顶部则全部采用太阳能光伏板，也供快巴停靠站时充电，减少空气污染及碳排放。
今年年底在北京试运营
宋有洲表示，他的发明于去年年底设计完成，目前已经获得国家专利。这项发明，今年5月在北京举行的科博会上首度公开亮相后，中央电视台、纽约时报等多家媒体对他的发明都很感兴趣，纷纷进行报道。
这项设计的全部图纸将于今年八月底完成，现已联合南车集团进行制造生产，预计2010年年底将在北京门头沟投入试运营。
如何解决拐弯问题？
有人担心，轿车在下面行驶会影响司机视线，从而引发交通事故。也有人质疑这么大体积的车辆该如何解决拐弯的问题？
宋有洲表示，这些问题他在设计时都有所考虑。由于快巴底层两侧是镂空的，且有很多参照物，所以即使在下层行驶，也不会影响司机视线。
对于拐弯问题，宋有洲称，立体快巴完全参照BRT交通信号原理设计。当它与轿车同步行驶时，一旦到了路口需要转弯时，前方红灯及快巴身上的红灯会亮起来，轿车先停十几秒，等待快巴转弯后再走。
北京门头沟区今后可能兴建突破性的立体快巴系统。立体快巴系统指的是可以让汽车从下方穿过的巴士。为解决交通拥堵问题，中国主要城市各显神通，建地铁、建快速公交系统（Bus Rapid Transit，简称BRT）、实行车辆限行等，而北京的门头沟区今后还可能建突破性的立体快巴系统。所谓的立体快巴，指的是可以让汽车从下方穿过的巴士。
立体快巴的发明人、深圳华世未来泊车设备有限公司董事长宋有洲说，立体快巴基本上结合了地铁和BRT的概念，它能够在不阻碍交通的情况下，载送大量乘客。而它的优势是：建造时间、造价和复杂程度都比地铁低；与普通巴士相比，它的运行速度较快、载客量较大、运营成本也预计低30%左右。
据介绍，环保的立体快巴宽约6米，以电力和太阳能来驱动，预计能以平均60公里的时速运行，同时间载送1200至1400名乘客。据了解，北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的公交平均时速基本都少于20公里。
值得一提的是，中国网上近期流传了一段名为《立体快巴——未来城市交通解决之道》的视频，被国内外各大媒体争相转载，一时间激起了各界的热议：中国网友称它为民族的希望，外媒则认为这是中国创造力复苏的体现。
对于立体快巴的概念，舆论普遍表示赞赏，但最让人关注的是，如果有车失控撞击立体快巴的内壁，会出现侧翻等危险情况吗？对此，宋有洲表示，内壁是不会侧翻的，一是立体快巴是宽体车、二是速度较低、三是有半封闭式保护设施。
至于上下车问题，立体快巴设有两种架高式上下客站台：一种是侧面的设多个出入口，约1分钟左右完成上下客；另一种是天桥式站台，又是天桥又是站台，从车顶部上下客，车内有宽楼梯，上下客约1至2分种。
不久的将来，城市驾车人也许不用再担心被庞大的公交车堵住道路和视线，并可以自由地在它们的肚子下钻进钻出而毫发无损，小汽车上部的二层空间则用来搭载乘客，互不干扰。
传媒关注中国巨型公交研发计划称是太空时代汽车
虽然中国已经是能源消耗大国，但是中国对清洁能源和新节能环保技术的追求却一直都没有停止过。这项立体快巴计划，引起了各地媒体的关注。美国《休斯顿邮报》说：“如果研发成功，这将是人类最具有创新精神的公共交通解决方案。单从目前已经公开的设计图片看，这种巨型公交车堪称太空时代的汽车。”
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